坦言集：大湾区融合

香港以往的价值，是依靠中国的不开放，作为国际市场与中国内地的特殊连接通道来赚取利益，即使二次大战后三、四十年的工业化，也是利用内地转移而来的劳动力来替国际市场加工生产，没有着力建设本地工业化的条件与基础。因此，在东亚战后工业化过程中被其他地区超越，并在内地开放中，全部工业都被转移过去，成为历史上非因战争而最快去工业化的例子。

没有工业化，当然还可发展，但只能倚仗别人，作为转运与仲介服务的中心。也正因中国内地没有完全的开放，香港借助中国内地经济扩张使转运仲介的业务增大，造就当前作为中国国际金融和服务业中心城市的功能与作用。

但是，珠三角城市的工业化乃至科技和服务的发展，总体已大大超越香港，对外开放亦加快，即连金融体系也逐步与国际连接，香港的转运仲介的功能正被削减。近二、三十年香港的发展已不是依靠本身的竞争条件、经济能力，更多得益于内地的资金外流，而这个因素带有极大的政治色彩。

中美矛盾加剧，,

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,美国对中国利用香港与国际连接必然打击，尤其是美国开始的金融制裁封锁和经济脱钩，首先便动摇香港作为内地与国际的仲介服务。香港的应对也即是中国的应对，是增加香港与非西方的连接，但后者的发展要重新开拓，面对不少困难。不过，除非香港甘心降级为内地城市，维持国际化不能不走这条路。

香港的出路不是简单地融入粤港澳大湾区，而是在融入的同时带领大湾区进军非西方的国际市场与经济。一是融入，把香港与珠三角在政法体制和金融之外无缝连接，出入自由，形成更大的人才、土地、资金与市场的规模，补香港一地的不足。二是香港与珠三角一起走往非西方的世界，引非西方国家的人才、企业、资源来港，用珠三角的工业化条件与能力，和香港的转运仲介功能一起与非西方国家推展经济与相关服务的合作。

香港变成为大湾区都会区七、八千万人口的大型经济体的组成，整体胜于一个中等国家的规模与竞争力，以此与非西方的国家多领域、多方面连接，便不仅是转运仲介的服务，更会是工业、科技、物流、贸易、金融的全方位合作，可以因要求不同，香港与珠三角形成差序格局，多元化的条件更有利升级转型。

研究所所长 陈文鸿


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