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祥瑞A+级轿车缤瑞在8月尾以7.98万-11.08万元的售价正式入市,小智前不久在无锡试驾到了它。
由于此前仅试驾了1.4T车型,以是为了更深入领会祥瑞缤瑞,小智又在近期体验了它的1.0T 3缸版车型。此次主理方更是约请人人在年轻人喜欢的游戏中去体验缤瑞,这会是怎样的一种意见意义体验?小智带你来看。
祥瑞“缤”字辈首席家轿 颜值几何
虽然小智不是第一次看到缤瑞的实车,然则它的形状依然让人感受熟悉而惊喜。
缤瑞的前脸接纳了祥瑞家族标志性的“涟漪”式进气格栅,前脸下方的进气格栅给人很强的视觉打击感。尾部的设计气概简直就是一个小号的博瑞GE,这些设计都让人感受熟悉。
惊喜在于它接纳了辨识度极高的“三道杠”LED日间行车灯,在高达160km/h的时速下,缤瑞仍能够识别1000m远的灯光,从而控制远近灯的切换。LED的尾灯点亮效果同样的吸睛,加之车身的镀铬饰件的粉饰,缤瑞在同级车型的质感照样很突出的。
缤瑞的长宽高划分为4680/1785/1460mm,轴距2670mm,整体尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。
缤瑞内饰有点越级
从成本角度思量,7-10万价位的祥瑞缤瑞在内饰材质上一定不能能都是使用软质质料。不外它的内饰工艺、设计细节以及营造出的质感却是加分项。
多媒体部门,缤瑞通过10.25英寸的悬浮式中控触控屏将GKUI智能生态系统施展的淋漓尽致。一句“嘿 缤瑞”即可实现对车窗、天窗、多媒体、导航、信息交流等功效的操作。
此外,高德舆图、百度舆图、APP远程车辆控制等多项功效它都有搭载。值得一提的是,缤瑞还配备了同级独占的无线充电功效,异常适用。
驾乘体验,缤越的乘坐空间是对照不错的,而且后排座椅支持比例放倒,不外全系不提供后排挤风口这一点照样让人以为有些遗憾。
重重关卡下,体验缤瑞操控
这次祥瑞缤瑞试驾,我们在卡丁车园地内,通过“汽车篮球”、“汽车足球”、倒库移库、“气忿小鸟”四大竞技体验科目来体验到了车辆的驾控性能。
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之前,缤瑞的1.4版本小智已有体验,这次小智试驾的是1.0T+6DCT的版本,这套动力的最大功率为100千瓦,峰值扭矩为205牛·米。
缤瑞的这款1.0T三缸发念头怠速时对发抖的抑制做的很精彩,开起来险些感受不出来和四缸车型有什么区别。不外深踩油门,高转速的声音照样有些声嘶力竭。整台车的刹车行程有点偏短,需要深踩一点才气到达预期的刹车效果。
在延续的弯道中游走,缤瑞的转向很精准,手感没想象中那么轻。只管它是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定,然则从整体的底盘响应来看,缤瑞向运动化调校倾斜,在保留路感的基础上也知足了基本的恬静性需求。
关于缤瑞的三个问题
缤瑞的造型、内饰质感以及驾驶感受小智都和人人过了,是不是到这里就竣事了呢?非也!凭证之前网友的留言反馈。小智针对缤瑞有三个问题给人人做出回覆。
① 同价位有了帝豪GL,祥瑞还要推缤瑞?
帝豪GL的售价:7.88万-11.58万,缤瑞售价:7.98万-11.08万,可以说两者价位高度重合。缤瑞尺寸要比帝豪GL小一号,然则前者在驾驶兴趣、智能驾驶系统以及科技化设置上相比帝豪GL,对年轻消费者的吸引力要更大。
祥瑞在轿车领域,主销车型有博瑞系、帝豪系、远景系等产物,然则它们气概都趋于家用定位。现在能杀入海内轿车销量榜前十的只有祥瑞帝豪,高性价比且更偏年轻化的缤瑞有望在祥瑞轿车销量上进一步助力。
② 三缸比四缸卖得贵事实为何?
缤瑞作为祥瑞首款A+级运动气概轿车,它也是继博瑞GE后又一款搭载了三缸发念头产物。只管消费者对三缸这件事很抵触,然则为了知足国六排放尺度、双积分政策,三缸发念头也成了事态所趋。现实体验来看,祥瑞缤瑞三缸发念头的动力不俗,发抖也抑制得不错,整体显示可圈可点。
祥瑞缤瑞的1.0T三缸版本搭载了L2级别自动驾驶辅助手艺,这在10万级紧凑型车市场上来看也是唯一份。加之中高配车型搭载的科技化设置,不难明释为何它的1.0T车型比1.4T要买的贵。
③ 缤瑞的竞争对手有哪些?
缤瑞的园地试驾时代,厂家还摆出了相关的竞品车型,包罗:英朗、福睿斯等合资车型。从整体的造型设计、内饰档次到驾驶质感再到包罗L2级别自动驾驶手艺、GKUI吉客智能生态系统在内的科技设置来看,祥瑞缤瑞已经有能够叫板合资车型的实力。
此前,祥瑞缤瑞预售1小时,订单便破万,这一定水平上也说明晰它的市场热度。信托进入市场之后,缤瑞也能辅助祥瑞进一步扩大A级车市场占有率。
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网友评论
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